7月10日，2020全球智能汽车大会（简称GIVC）-车载5G峰会在深圳国际会馆中心举行，旨在为行业搭建新时期、新阶段智能汽车产业重要的信息、技术交流平台。

ADAYO华阳集团旗下全资子公司惠州华阳通用电子有限公司副总工程师张自庚受邀出席并发表《软硬解耦、平台开放，助力5G车联网生态高速发展》主题演讲。

此次主题演讲重点围绕着5G时代万物互联的行业背景下，华阳在汽车智能网联领域不断探索、总结，研发出“华阳开放平台（ADAYO Automotive Open Platform，简称AAOP）”，通过分层分类技术架构与模块化、标准化的SDK化封装，实现硬件生态与车联生态的软硬解耦，解决了如今Tier 1 面临着硬件与车联网生态适配工作量、沟通成本成倍增加的难题。

五大亮点

助力AAOP赋能车联网生态

AAOP聚焦智能座舱平台化，通过车规级标准器件、丰富硬件配置、统一软件接口、高效研发模式、完善诊断系统，为车联网生态打造一个开放式、可定制的软硬分离平台，推进行业专业化分工。

灵活适配，让车联网系统选择多

AAOP采用软件标准架构分层开发的方式，包括驱动层、中间件层、应用逻辑层、UI层，客户可在应用逻辑层实施差异化的定制开发，可灵活适配当前知名的车联网系统，如阿里斑马、腾讯车联TAI、百度Duer OS、讯飞iFly OS AUTO、梧桐车联PAI等，大大降低开发难度，也为客户提供更多选择。

• 软硬分离，满足更多定制化需求

AAOP采用硬件抽象封装与软件标准化模块化设计。在硬件方面，把芯片模块驱动、音视频解码、传感器、数据传输等硬件驱动进行抽象标准化封装，同时也对车身ACC/B+、大灯/车门/诊断等检测进行车身抽象标准化封装，再根据行业需求细分低、中、高三种级别的车规级硬件配置，满足客户不同产品定位的需求。在软件方面，遵循Android Automotive标准规范的分层及接口，同时在数据服务方面，打通DVR/T-BOX/AVM/4G、仪表/HUD等设备通信并做标准化封装。

通过硬件抽象封装与软件标准分层设计，将应用与硬件实施隔离，应用开发不用考虑硬件的问题，例如微信、地图等成千上万个APP，在任何手机上都可以安装，而不同的手机采用不同的硬件。

8秒启动、定向开源

助力客户打造更有竞争力产品

基于AAOP独特的Fast Boot技术，在Android 9.0上实现了8S冷启动，做到行业领先。同时，AAOP可对车厂客户自主开发出的标准车载应用APP定向开源，车厂客户可根据不同的车型定位，不断迭代产品的功能与应用，更快速的响应市场终端需求。

未来汽车电子的发展，将会更注重软件创新及产品差异化，通过华阳开放平台构建自主开发平台的标准化体系，不仅可以优化人力资源、加快软硬件开发速度、简化供应商管理、减少应用时的集成问题，而且能够有效的提升软件复用率，提高研发效率。

软件定义汽车，开源推动创新，华阳开放平台与您携手共建智能汽车生活新时代，为用户带来更有魅力的出行体验！